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超大城市“綠波通行”的數字密碼——成都警務現代化觀察
更新時間:2025/9/16 9:26:12    來源:新華社CNML文字

  新華社成都9月15日電 題:超大城市“綠波通行”的數字密碼——成都警務現代化觀察

  新華社記者謝佼

  公安機關是城市社會治理的主力軍之一。在汽車保有量超過724萬輛、常住人口達2140萬人的超大城市成都,交通管理、案件管理等警務工作正在運用數字科技手段,提高現代化治理能力。

  近日,在公安部“陽光下的守護”法治公安主題宣傳活動中,記者實地感受了成都警務現代化過程中的新變化。

      “綠波帶路段”很走心

  在一個工作日,記者15時許駕車從四川天府新區中國西部國際博覽城出發,沿城市中軸前往成都市中心天府廣場,沿途車流量較大。16時許抵達,全程30公里市區道路,30個紅綠燈,耗時約1小時。途中導航數次提醒:“您已駛入綠波帶路段,將綠波通過多個紅綠燈。”

  何謂綠波帶?成都市公安局交通管理局民警鄭榮江介紹,成都市道路交通信號控制中心實時采集交通數據,自動生成最優方案傳輸到各路口信號終端,讓大部分車流可綠燈通行多個路口。

  以成都中環路為例,在龍祥路至佳靈路約2.8公里路段,共有8個路口,綠波帶改造后,經交警實車檢驗統計,由東向西行駛時間從5分多鐘減少到4分多鐘,停車次數從2次減為1次;由西向東行駛時間減少2分鐘左右。

  “成都市共有9400余個信號燈路口,根據交通流量大數據,我們聯合科技企業開發出停車次數和通行時間最少的算法。”鄭榮江說,目前已對310公里共255條綠波帶路段進行了配時優化,提高了路口通過效率。

      立體矩陣 巡查從天到地

  在全長85公里的成都繞城高速公路上空,靈活的警用無人機編隊正在執行“空中鷹眼”矩陣巡查任務。

  成都繞城高速公路是成都外環交通主動脈,日均通行汽車70萬輛次,節假日峰值突破百萬輛次。無人機矩陣可多機協同,高空打開全域掃描視角,低空進行精準目標追蹤,實時識別交通違法,形成完整證據鏈,同步推送至執法終端——既能生產全景熱力圖,又能聚焦車輛損傷、人員受困等細節,還可執行應急車道疏導等復雜任務。

  除了路口堵點,道路中有時還會出現前方一路暢通、一輛車卻壓住后面車速的情況,稱為“龜速車”造堵。

  算法基于“多次被正常行駛車輛超越”條件進行識別,今年以來已向司機發送提醒短信17萬余次,大屏提醒“龜速車”提速8700余次,采集記錄2000余筆“龜速車”司機駕駛時接打電話等違法證據并進行處理。據測算,通過科技賦能,中心城區高峰擁堵指數由1.38降至1.29,工作日機動車全天運行速度提升4.3%,早高峰提速6.7%。

  不久前結束的成都世運會上,成都警方通過30萬套感知源和每日5000萬條實時數據,實現了交通運輸全流程、全行程、全時段的數字化感知和指揮,為世運會的成功舉辦提供了堅實的數字保障。

      能力與領域雙向拓展

  不止交通領域,科技賦能覆蓋城市警務的方方面面。

  “以前送嫌疑人體檢,往返醫院、排隊等候,沒兩個小時根本辦不完。涉案財物管理更是頭疼,耗費很多精力。”成都市公安局高新區分局法制大隊大隊長殷翔感慨,“現在通過全鏈條信息化再造,我們執法辦案管理中心充實了成套科技裝備,20分鐘就能在執法辦案管理中心安檢區內完成體檢,辦案效率、安全性和規范性都大為提升。”

  涉案財物則由智能機器人入出庫,只見激光導航機器人與靈巧的六軸機械臂協同作業,分毫不差。

  從現實世界到虛擬空間,警務服務涉及的范圍越發廣泛。

  今年《哪吒之魔童鬧海》剛剛上線,主創團隊就遇上了盜版的襲擾。成都警方通過科技手段巡查鎖定目標,2月17日分赴湖北、云南抓獲犯罪嫌疑人,及時肅清網絡歪風,維護了主創團隊的合法權益,為數字文創產業的發展增加新的保障。

  這些都是提升公安機關新質戰斗力的新范例。按照公安部的部署,四川成都著力推行“專業+機制+大數據”的新型警務運行模式,依托人工智能等最新科技,打通各個專業系統,實現數據融合。從網端到云端,從街區到產業,數字科技提供了更加安全的城市治理保障。

新聞編輯:楊銘 
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    超大城市“綠波通行”的數字密碼——成都警務現代化觀察
    2025/9/16 9:26:12    來源:新華社CNML文字

      新華社成都9月15日電 題:超大城市“綠波通行”的數字密碼——成都警務現代化觀察

      新華社記者謝佼

      公安機關是城市社會治理的主力軍之一。在汽車保有量超過724萬輛、常住人口達2140萬人的超大城市成都,交通管理、案件管理等警務工作正在運用數字科技手段,提高現代化治理能力。

      近日,在公安部“陽光下的守護”法治公安主題宣傳活動中,記者實地感受了成都警務現代化過程中的新變化。

          “綠波帶路段”很走心

      在一個工作日,記者15時許駕車從四川天府新區中國西部國際博覽城出發,沿城市中軸前往成都市中心天府廣場,沿途車流量較大。16時許抵達,全程30公里市區道路,30個紅綠燈,耗時約1小時。途中導航數次提醒:“您已駛入綠波帶路段,將綠波通過多個紅綠燈。”

      何謂綠波帶?成都市公安局交通管理局民警鄭榮江介紹,成都市道路交通信號控制中心實時采集交通數據,自動生成最優方案傳輸到各路口信號終端,讓大部分車流可綠燈通行多個路口。

      以成都中環路為例,在龍祥路至佳靈路約2.8公里路段,共有8個路口,綠波帶改造后,經交警實車檢驗統計,由東向西行駛時間從5分多鐘減少到4分多鐘,停車次數從2次減為1次;由西向東行駛時間減少2分鐘左右。

      “成都市共有9400余個信號燈路口,根據交通流量大數據,我們聯合科技企業開發出停車次數和通行時間最少的算法。”鄭榮江說,目前已對310公里共255條綠波帶路段進行了配時優化,提高了路口通過效率。

          立體矩陣 巡查從天到地

      在全長85公里的成都繞城高速公路上空,靈活的警用無人機編隊正在執行“空中鷹眼”矩陣巡查任務。

      成都繞城高速公路是成都外環交通主動脈,日均通行汽車70萬輛次,節假日峰值突破百萬輛次。無人機矩陣可多機協同,高空打開全域掃描視角,低空進行精準目標追蹤,實時識別交通違法,形成完整證據鏈,同步推送至執法終端——既能生產全景熱力圖,又能聚焦車輛損傷、人員受困等細節,還可執行應急車道疏導等復雜任務。

      除了路口堵點,道路中有時還會出現前方一路暢通、一輛車卻壓住后面車速的情況,稱為“龜速車”造堵。

      算法基于“多次被正常行駛車輛超越”條件進行識別,今年以來已向司機發送提醒短信17萬余次,大屏提醒“龜速車”提速8700余次,采集記錄2000余筆“龜速車”司機駕駛時接打電話等違法證據并進行處理。據測算,通過科技賦能,中心城區高峰擁堵指數由1.38降至1.29,工作日機動車全天運行速度提升4.3%,早高峰提速6.7%。

      不久前結束的成都世運會上,成都警方通過30萬套感知源和每日5000萬條實時數據,實現了交通運輸全流程、全行程、全時段的數字化感知和指揮,為世運會的成功舉辦提供了堅實的數字保障。

          能力與領域雙向拓展

      不止交通領域,科技賦能覆蓋城市警務的方方面面。

      “以前送嫌疑人體檢,往返醫院、排隊等候,沒兩個小時根本辦不完。涉案財物管理更是頭疼,耗費很多精力。”成都市公安局高新區分局法制大隊大隊長殷翔感慨,“現在通過全鏈條信息化再造,我們執法辦案管理中心充實了成套科技裝備,20分鐘就能在執法辦案管理中心安檢區內完成體檢,辦案效率、安全性和規范性都大為提升。”

      涉案財物則由智能機器人入出庫,只見激光導航機器人與靈巧的六軸機械臂協同作業,分毫不差。

      從現實世界到虛擬空間,警務服務涉及的范圍越發廣泛。

      今年《哪吒之魔童鬧海》剛剛上線,主創團隊就遇上了盜版的襲擾。成都警方通過科技手段巡查鎖定目標,2月17日分赴湖北、云南抓獲犯罪嫌疑人,及時肅清網絡歪風,維護了主創團隊的合法權益,為數字文創產業的發展增加新的保障。

      這些都是提升公安機關新質戰斗力的新范例。按照公安部的部署,四川成都著力推行“專業+機制+大數據”的新型警務運行模式,依托人工智能等最新科技,打通各個專業系統,實現數據融合。從網端到云端,從街區到產業,數字科技提供了更加安全的城市治理保障。

    新聞編輯:楊銘 
     

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